豐田4家工廠停產時間延期，為何花巨資將巨型壓力機從巴西搬回日本？
據日本共同社報道，豐田汽車公司1日透露，有關因豐田自動織機公司發動機認證違規而停止生產的日本東海地區4家工廠6條生產線，停產時間延長至本月5日。除搭載違規發動機的“蘭德酷路澤”等車型外，同一工廠生產的“埃爾法”等人氣車型也受到影響。
豐田汽車董事長豐田章男
最近，豐田質量問題頻出對此，豐田集團會長豐田章男1月30日在名古屋市舉行記者會，就大發工業和豐田自動織機等集團內接二連三的違規問題致歉稱：“給廣大顧客和股東帶來麻煩與擔憂，對此深表歉意。”他表示，自己作為集團的負責人“將帶頭進行變革”，親自推動風氣改革。
需要指出的是，上月31日豐田汽車官方公布數據，2023年豐田汽車（含大發汽車和日野汽車兩家子公司）全球總銷量，統計確認達到1123萬3039輛，同比增長7.2%。若不考慮大發、日野以及雷克薩斯等品牌，只單獨計算豐田品牌本身，其全球總銷售量也突破了1030萬輛，創下歷史新高。其中，油電混合動力車型約占三分之一，純電動汽車占比不到1%。
相比之下，去年位居第二的大眾集團2023年交付量同比增長12%至924萬輛，這也意味著豐田集團汽車銷量連續四年居全球首位。
另據全球汽貿網1月22日消息，豐田將巨型壓力機從巴西搬回日本，以此來紀念這家汽車制造商的一段歷史。豐田自動織布機廠于1934年購買了這臺重達700噸的機器，比豐田汽車公司成立早了三年，于1938年安裝在公司的本州工廠。
近年來，該設備從生產巴西版陸地巡洋艦轉而生產卡羅拉、Hilux皮卡和其他品牌的零部件，漫長歷史里生產了超過10萬輛汽車。豐田去年11月關閉了這家工廠，將生產轉移到圣保羅的另外三家工廠。
在與董事長豐田章男(Akio Toyoda)協商后，豐田決定保留圣貝爾納多的壓力機，并將其遷回日本本州工廠，用于生產零部件和培訓員工。
需要指出的是，就在豐田汽車登頂全球銷冠之際，泰國工業聯合會在綜合泰國陸上交通部的新車注冊數據后，公布了2023年泰國新車銷售數據。數據顯示，2023年整個泰國市場的新車銷量為約77.58萬輛，同比減少9%。而日系品牌的市占率，也從2022年的86%降至2023年的78%。
需要指出的是，在整個2023年，不談其他零散地區，單就中、美、歐這三個全球主要汽車市場，豐田汽車全年銷量分別為3009萬輛（中）、1550萬輛（美）和1285萬輛（歐）。依次數據來看，豐田汽車除去在中國市場占比微跌2.1%，從2022年的194萬輛跌至去年的190萬年銷，在北美和歐洲市占率分別售出261萬輛和112萬輛，同比增長7%和9%。在日本國內，去年更是賣出了167萬輛新車，銷量同比暴增三成。
難怪豐田章男依舊看衰電動汽車。他在最近出席的一場行業活動上大膽地預測，電動汽車最多占據汽車保有量的30%。長期以來，豐田始終認為，通過混動、插電混動、純電動和氫燃料電池車的搭配，能夠最大程度降低碳排放并滿足消費者需求。
業界分析認為，豐田章男此前唱衰電動車是因為給豐田的“多元化技術路線”站臺。
豐田4家工廠停產時間延期，為何花巨資將巨型壓力機從巴西搬回日本？
02-04-2024
